プラモデルメーカーのハセガワは、片山信二選手が全日本ロードレース選手権や世界グランプリで駆ったUCCグリーンフィールドヤマハのYZR500を再現した限定生産版のプラモデルを12月8日（予定）は発売します

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13K宇宙背景放射(光) [US]2019/12/01(日) 17:14:00.89ID:+npcTaZU0●?2BP(3112)
プラモデルメーカーのハセガワは、片山信二選手が全日本ロードレース選手権や世界グランプリで駆った
UCCグリーンフィールドヤマハのYZR500を再現した限定生産版のプラモデルを12月8日（予定）は発売します。

　全日本ロードレース選手権GP500ccクラスで活躍した片山信二選手が、1989年に駆ったYZR500（OWA8）は、走行状態を記録するデータロガーなどを採用したマシンです。

　3色のパーツカラーは、ホワイトはカウル、タンクなど、グレーはエンジン、フレームなど、クリアーはスクリーンなどに設定されています。エンジンは、精密にパーツ化されています。
40〜50代のバイクレースのファンには、心揺さぶられるプラモデルです。

　ゴム製のタイヤやホース用のチューブ、リアサスペンション用の金属製スプリングには、ビスが付属しています。
フロント/リアのホイールやフロントフォーク、スイングアームの固定にはビスを使用し強度を確保、スケール感も重視し、組立後にはビスの頭が見えなくなるパーツ構成となっています。

いかそ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191201-00010002-bikeno-bus_all

210エンケラドゥス(茨城県) [FR]2019/12/03(火) 03:40:48.65ID:mUjnwF/r0 おっさんは2ストに夢見すぎ。
加速が鋭い？トルクが大きい？
そんなの4ストが2回転で1燃焼、2ストが1回転で1燃焼回るから
同じ排気量だったら2倍燃やす2ストの方が理論上2倍のトルクを得られる(実際は効率が悪いから得られない)だけだろ。
普通に現代のエンジンの大型バイクのほうが遥かにパワーあるし
前に進もうとする力(トラクション)も4ストの方が遥かに強いし
強烈なバックトルクとかがある分回転合わせとかの細かい技術も必要で乗るのも難しいよ。