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JR四国は30日、10月の鉄道事業の運輸取扱収入が前年同月比41%減の17億9600万円だったと発表した
6分
元スレ
1首都圏の虎 ★2020/12/01(火) 10:47:35.02ID:WgUHdPQe9 JR四国は30日、10月の鉄道事業の運輸取扱収入が前年同月比41%減の17億9600万円だったと発表した。JR四国の西牧世博社長は「四国内(の客足)は戻りつつある」との認識を示したが、関東・関西圏といった本州方面の客足は依然として遠のいたままの状況が続いている。
10月の収入を地域別に見ると、四国内の5億3200万円(前年同月比27%減)に比べ、四国―本州は8億7800万円(同56%減)と落ち込み幅が大きい。
四国4県の県別の収入では、高知が前年同月比18%減の水準まで回復しているが、「前年に台風や大雨で落ち込んだ影響」(西牧社長)だ。香川県は国の「GoToトラベル」の影響で同26%減まで戻しているものの、愛媛や徳島は同31〜34%減と低調だった。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66816500Q0A131C2LA0000/
11ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 10:57:30.23ID:mXGuUnt50
ボーナスがでるとか国営気分やのう
69ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 15:12:07.18ID:xq2m4WIC0
漆黒の新幹線の本拠地だけのことはある
38ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 11:28:24.75ID:lvV224hW0
パソナがうつったから淡路島までの旅客で稼げない?
65ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 14:19:56.94ID:BAyfKMFf0
国営化した方がいい
39ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 11:30:08.73ID:3OngN5yg0>>33
それ、JRが発足した80年代はさんざん言われてたんだけどな
むしろ落ち込んだのは自動車会社の業績な
(今の自動車会社の利益の7〜8割は国外で国内の利益は2〜3割しかない)
鉄道会社は80年代が大底でそこからV字回復
57ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 12:41:49.44ID:y5zYk+k30
今の技術なら近畿から四国から九州まで連絡橋もできるやろ神奈川から千葉もできてるわけだし
3ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 10:50:51.60ID:3YNVD6I/0
独立したほがよいかも
48ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 11:53:45.63ID:ygLGUgWD0>>46
海と山が同時に見えてどっちもすぐ行けるって幸せなことよ
普段の買い物とか飲みとかなら県庁の街とかに行けば間に合うし瀬戸内側なら本州の大きい街も割とすぐ行けるからな
36ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 11:24:47.12ID:W0wI3uf00
西、東、中で再編したほうがいいと思う
42ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 11:35:00.59ID:dcW+MarV0>>15
大阪では環状線以外の駅は軒並み窓口無人化やで。まあ障碍者の乗り降り補助の係が1-3名待機しとるがな。
普通の客は客ではなく、障碍者だけが「お客様、お乗りです」「お客様、乗降完了です」とアナウンスされる。
国が、国家財政で面倒見るのか、公的企業が内部で面倒見るのか、きちんと民主主義で解決(見直し)やって欲しいわ。
バスなど、障碍者乗降の手間と時間で客が離れるで
28ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 11:19:56.00ID:pTlItofc0>>26
単線だぞ
59ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 12:55:08.11ID:MgWm41CT0
まさにメディア禍
6ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 10:52:34.08ID:y5zYk+k30
新幹線なんて夢物語
52ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 12:14:44.26ID:552kn4VB0>>40
バスと自転車共用道路やな
時速80kmで走るバスと自転車が単線幅を一緒に走る
21ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 11:10:15.82ID:aJXLpu/c0
火野正平の自転車の旅で今週から四国だったかな?
あの番組で地方の鉄道で移動してるけど
一両・二両程度でもガラガラだもんな。
自転車も余裕で載せられる。
31ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 11:22:08.09ID:3OngN5yg0>>9
福岡の西鉄は、日本一のバス会社な
自家用車がなくてもバスがある
71ニューノーマルの名無しさん2020/12/02(水) 07:44:14.27ID:cib5Zw3K0>>66
北海道も
54ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 12:35:05.64ID:HNAWu5Ml0>>49
http://www.shikoku-shinkansen.jp
この図によると、当初は岡山から四国へ出入りする形で
その後に大阪〜徳島を追加する構想らしい
66ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 14:33:37.96ID:HsqttAJy0>>65
JR四国は、現状でも事実上の国営企業だが。
62ニューノーマルの名無しさん2020/12/01(火) 13:08:49.09ID:f2I7QY140>>60
終電の後はね
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